|
 Компактные спортивные хэтчбеки Alfa Romeo 147, дебютировавшие в Турине в мае 2000 года и завоевавшие осенью того же года престижный титул «Европейский автомобиль 2001 года», - самая популярная модель компании.
При ее проектировании конструкторы отказались от соблазна объединения платформ разрабатывавшегося параллельно «одноклассника» FIAT Stilo, что в итоге сказалось самым положительным образом на дорожных качествах шасси, в основе которого - укороченная платформа модели 156. Передняя и задняя подвески выполнены на двойных поперечных рычагах, причем сзади применены стойки McPherson. Такое решение сейчас применяется только на автомобилях Alfa, так как объем багажного отделения (280 л или 1030 л при сложенных задних сиденьях) в данном случае заведомо приносится в жертву отличной управляемости. Еще одно неоспоримое достоинство «147-й» - очень хорошее качество материалов и изготовления интерьера. Гамма двигателей: экономичный 1,6-литровый мотор AR 37203 для версии 1.6Т. Spark ЕСО(105л.с, 140Н-м), более мощный AR 32104 с тем же рабочим объемом (120 л.с, 146 Н'м, версия 1.6Т Spark), 2-литровый мотор AR 32310 (150 л.с, 181 Н-м, версия 2.0 Т. Spark), а также современный по конструкции 1,9-литровый 16-клапанный турбодизель 937 А 2000 с системами common rail и Multijet, развивающий с 2003 года 140 л.с и 305 Н-м, версия 1.9 JTD. В качестве доступной по цене альтернативы модели 147 GTA с весны 2003 года предлагается версия заводского тюнинга 147GTI с пониженным клиренсом, более жесткими настройками подвесок и спортивным «обвесом». Цена: от $20 280 (дилер, Москва)
|
