|
 Седаны Alfa Romeo 156 среднего класса D (европейский титул Car of the Year 1998 года) сменили на конвейере модель 155 осенью 1997 года. Это первая Alfa в обновленном фирменном стиле, разработанном прежним дизайнером отделения Вальтером да Сильвой (ныне возглавляет объединенный дизайн-центр Audi-SEAT).
Весной 2003 года был проведен рестайлинг Alfa Romeo 156. Новый облик агрессивной передней части с элегантными прозрачными фарами с круглыми световыми элементами и увеличенным в размерах щитом радиаторной решетки был создан в ателье ItalDesign под руководством Дж. Джуджаро. Шасси Alfa Romeo осталось практически без изменений, доработаны лишь рычаги подвесок - передней на двойных поперечных рычагах и задней со стойками McPherson. Интерьер был модернизирован в 2002 году: новые материалы отделки, рулевое колесо и центральная консоль. Предлагается ряд новых и усовершенствованных электронных систем, в том числе MSR. В качестве опции можно заказать биксеноновые фары головного света, навигационную систему CONNECT, стереосистему класса hi-fi от Bose и двух-зонный климат-контроль. Гамма двигателей 2003 года - четыре бензиновых: 4-цилиндровые 16-клапанные 1,6 л (120 л.с, 146 Н-м, версия 1.6Т. Spark), 1,8л(140л.с, 163Н-М,версия 1.8Т. Spark), новый мотор 2,0 л с непосредственным впрыском (166 л.с, 206 Н'М, версия 2.0 JTS), 24-клапанный V6 2,5 л (192 л.с, 218 Н-м) либо один из двух модернизированных турбодизелей с системой common rail и многократным впрыском Multijet - 1,9-литровый с 16-клапанной головкой блока (140 л.с, 305 Н'м) или 2,4 л с увеличенной до 170 л.с. мощностью и МКМ в 385 Н-м (версия 2.4 JTD Multijet). Для моторов 1,6 и 1,8 л и турбодизелей предусмотрена только механическая 5-ступенчатая КП, 2-литровую версию комплектуют либо такой же «механикой», либо секвентальной механической 5-ступенчатой КП Selespeed, а «шестерку» по заказу - полуавтоматической 4-ступенчатой КП Q-System. В гамме комплектаций появилась версия заводского тюнинга Turismo Intemazionale с аэродинамическим обвесом, как у GTA. На Мотор-шоу в Болонье был продемонстрирован экспериментальный вариант модели Alfa Romeo 156 GTAm, представляющий собой дорожную версию спортивного болида для кольцевых автогонок команды Autodelta. Базовый двигатель 3,2 л расточен до 3,5 л, что позволило увеличить мощность до 300 л.с. Модель отличает оригинальный диффузор воздухозаборника, гоночная подвеска, 19-дюймовые колеса. Цена: от $27 500 (дилер, Москва)
|
