Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

Грузопассажирский вариант модели 156 с кузовом универсал, получивший красноречивое название Sportwagon, дебютировал весной 2000 года на автосалоне в Женеве. Рестайлинг модели Sportwagon (разработка стиля ItalDesign) был проведен одновременно с седаном в мае 2003 года. За исключением задней части дизайн Sportwagon сохранил все характерные черты седана, в том числе увеличенную в размерах решетку радиатора, оригинальные «скрытые» ручки задних дверей, встроенные в задние С-стойки. Однако расплатой за динамичный силуэт стал сравнительно скромный объем багажного отделения (380 л в стандарте и 1100 л при сложенных задних сиденьях). Необычно, что линия разъема задней двери заходит далеко на крышу. Гамма двигателей 2003 года та же, что и для седана, типы трансмиссии - 5-стуленчатая механическая КП, 4-ступенчатый «автомат» или 5-ступенчатая секвентальная КП Selespeed. В базовую комплектацию DISTINNT входят центральный замок с ДУ, иммобилайзер, полный электропакет, противопожарная система FPS, система динамической стабилизации VDS, противотуманные фары, 6 подушек безопасности, включая оконные. Уникальная для нового Sportwagon система - задние амортизаторы Nivomat, автоматически выравнивающие оптимальный дорожный просвет задней части кузова вне зависимости от нагрузки.