|
 Кабриолет A4 создан на той же платформе В6, что и седаны и универсалы А4 второго поколения. Дебют предсерийной модели состоялся на франкфуртском Мотор-шоу 2001 года, а полноценное производство на заводе фирмы Karmann было начато в феврале 2002 года.
В дизайне кузова отчетливо видны нотки предшественника Audi Cabriolet, выпускавшегося с 1991 по 2000 год (особенно покрытая алюминием рамка ветрового стекла), а спереди автомобиль похож не столько на А4, сколько на компактный родстер ТТ. Конструкция оригинального кузова (ни единой общей панели с А4) дополнительно усилена лонжеронами и растяжками и более чем вдвое превосходит по жесткости на кручение и изгиб Cabriolet предыдущего поколения. Коэффициент аэродинамического сопротивления С* - всего 0,30 с поднятым верхом и 0,33 - со сложенным. Электрогидравлический механизм, разработанный при участии Karmann, складывает/ поднимает трехслойный тент за 30 с. Интерьер можно назвать классическим для современных Audi, а утопленные в окантованных хромом «колодцах» приборы и трехспицевый руль придают ему спортивный характер. Салон рассчитан на четверых. Гамма двигателей на 2003 год -три бензиновых на выбор: 1,8 л R4 20V с турбо-наддувом (163 л.с, 225 Н-м) с передним или полным приводом, 2,4 л V6 30V (170 л.с, 230 Н-м) с передним приводом и 3,0 л V6 30V (220 л.с, 300 Н-м) с, а с осени 2002 года и 2,5-литровый турбодизель V6 TDI (163 л.с, 310 Н-м) с трансмиссией quattro по заказу. Коробки передач - 5- или 6-ступенчатая "механика» или Multitromic. В 2002 году было собрано 20 705 кабриолетов. Цена: А4 Cabriolet 2.4 от €54 640 (дилер, Москва)
|
