|
18.09.2010 18:48 |
|
 Шедевром автомобильного дизайна по праву можно назвать дебютировавшие в сентябре 1998 года купе Audi TT, стиль которых разработал Фриман Томас (кстати, сейчас он перешел в DaimlerChrysler и стал разработчиком купе Chrysler Crossfire).
Округлый, геометрически выверенный силуэт ТТ напоминает о знаменитых гоночных Auto Union 30-х годов. Модель выполнена на переднеприводной платформе Golf MklV, однако конструкция подвесок (впереди McPherson на треугольных поперечных рычагах, сзади либо полунезависимая торсионная на переднеприводных версиях, либо на двойных поперечных рычагах - на версиях Quattro) значительно модернизирована. Стильный интерьер с сочетанием кожи и замши украшают многочисленные детали из алюминия - ободки шкал приборов и дефлекторов системы вентиляции, накладки на педали, мощные поручни на центральном тоннеле. Уже привычный двигатель 1,8 л 20V с турбонаддувом представлен в трех версиях: 150 л.с. и 210 Н-м либо 180 л.с. и 235 Н-М - для переднеприводных версий, 225 л.с. и 280 Н-м - для Quattro. Кстати, несмотря на фирменное название, полноприводные версии из-за поперечно расположенного двигателя оснащены другой по конструкции трансмиссией с межосевой многодисковой муфтой типа Haldex с электронным управлением. В 2003 году Audi представила новую топ-версию Audi TT 3.2 Quattro, оснащенную новым 3,2-литровым 24-клапанным двигателем V6 мощностью 250 л.с. (МКМ - 320 Н-м) и роботизированной 6-ступенчатой КП DSG с непрерывной передачей крутящего момента. Максимальная скорость ТТ 3.2 Quattro ограничена 250 км/ч, разгон с места до «сотни» занимает 6,4 с. Цена: ТТ 1.8Т от €39 592 (дилер, Москва)
|
