|
 В 2004 году модель Compact второго поколения (дебют в Женеве, март 2000 года) скорее всего уступит место новой модели BMW 2-й серии, хотя не исключен и вариант параллельного производства этих автомобилей.
Нынешний Compact полностью унаследовал шасси «базового» BMW 3: в конструкции использовано множество элементов из алюминиевых сплавов (в частности, рычаги полностью независимой передней (McPherson) и задней многорычажной подвесок). Впереди хэтчбек от BMW модель отличает оригинальная светотехника в классическом для BMW стиле с раздельными круглыми фарами. Дебютировавшую в 2001 году версию 325ti отличает более агрессивный передний бампер. Гамму двигателей в 2003 году пополнил новый передовой по конструкции турбодизель 1,8 л с системой common rail (115 л.с, 280 Н-м, обозначение 318td). Кроме того, предлагают версии 316ti (1,8 л 16V, 115 л.с, 175 Н-м), 318ti (2,0 л R4 16V, 143 Л.С., 200 Н-м), 325ti (2,5 л R6,192 л.с, 245 Н-м) и 6-ступенчатой КП и более экономичный вариант со 150-сильным турбодизелем common rail (150 л.с, 330 Н-м). Официально Compact в России не продают, а вот в других странах Европы модель продается все лучше - например, в 2002 году продажи выросли почти вдвое - до 66 073 автомобилей. Цена: от €20 950 (CIF, Германия)
|
