|
18.09.2010 19:57 |
|
 Шикарный внедорожник BMW X5 нового подкласса SAV (премьера в 1999 году, Детройт) осенью 2003 года был модернизирован.
Внешность автомобиля практически не изменилась (новые фары, бампер, решетка радиатора), зато к базовому 3-литровому двигателю R6 (231 л.с, 300 Н-м) теперь добавлены двигатели от «пятерки» Е60: бензиновый 4,4-литровый V8 с системой Valvetronic (без дроссельной заслонки) с системой регулирования фаз газораспределения Bi-VANOS, развивающий 320 л.с. (+34 л.с.) и 460 Н-м (+20 Н-м), а также супертяговитый 3-литровый турбодизель с системой непосредственного впрыска common rail второго поколения мощностью 210 л.с. (+26 л.с.) и МКМ в 500 Н-м (!) (+90 Н-м). Вместо прежней полноприводной трансмиссии с фиксированным распределением крутящего момента с осени 2003 года на Х5 устанавливают xDrive с электронной системой управления многодисковой межосевой муфтой, перераспределяющей крутящий момент между осями, объединенной с комплексной системой динамической стабилизации DSC III. Подготовлены и новые 6-сту-пенчатые КП - «механика» для Х5 3.0i и Х5 3.0d и фирменный «автомат» Steptronic с возможностью ручного переключения передач для самой мощной версии 4.4i и опционно для турбодизельной. Бывший флагман Х5 4.6is снят с производства, на смену ему придет новый суперкроссовер Х5 4.8is с двигателем от М5 мощностью около 400 л.с и МКМ более 500 Н-м, премьера которого ожидается весной 2004 года. Цена: от €75 300 (дилер, Москва)
|
