Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

Утилитарные коммерческие микроавтобусы, фургоны и комби Jumpy (в Великобритании, Ирландии и странах Содружества - Dispatch) грузоподъемностью до 450 кг унифицированы по конструкции с мини-вэнами U60 первого поколения.

Самой старой на сегодняшний день не только среди легковых, но и коммерческих автомобилей является фургон или комби Citroen C15, отметивший в 2003 году 20-летний юбилей.

Новое поколение Citroen Berlingo, универсалов повышенной вместимости (VP), легких коммерческих фургонов и грузопассажирских комби (VU), унифицированных с Peugeot Partner, было представлено на автосалоне в Париже осенью 2002 года.

Новое поколение мини-вэнов совместной разработки концернов PSA и FIAT дебютировало на Женевском автосалоне 2002 года. Фактически речь идет о коренной модернизации моделей -на прежнюю платформу U60 (основание кузова, подрамники, подвеска) смонтированы полностью новые современные кузова и силовые установки.

Хетчбеки и универсалы C5/ C5 Break до премьеры нового флагмана С6 продолжают выполнять нелегкую роль, хотя по многим параметрам топ-версии С5 могут на равных поспорить с германскими лидерами класса Е.

Пожалуй, дизайн компактного мини-вэна Xsara Picasso как никакой другой современный автомобиль марки демонстрирует нонконформистский подход Citroen к стилю - на фоне угловатых Opel Zafira и особенно новых Renault Scenic яйцеобразный изящный Picasso выглядит пришельцем из другого измерения.

Спортивный вариант Xsara Coupe с 3-дверным кузовом получил полный пакет обновлений наряду с 5-дверным хэтчбеком и универсалом. Coupe отличает пониженный клиренс, сниженное с 3,3 до 2,4 число оборотов руля от упора до упора, низкая посадка и спортивные «ковши» сидений.

Популярные хэтчбеки Xsara (дебют в 1997 году, Москва) и универсалы Xsara Break (с весны 1998 года) - по-прежнему самая продаваемая модель Citroen, хотя объем производства в 2002 году сократился до 449 800 автомобилей (-2,17%).

На созданном в 1992 году в городе Вухане (КНР) совместном предприятии концерна PSA и государственного объединения Dong Feng началась сборка CKD хэтчбеков ZX.

На Парижском автосалоне 2002 года Citroen представил вторую модель, созданную на новой платформе 1, - это спортивный хэтчбек-ка-бриолет с трансформируемым кузовом СЗ Pluriel.

Оригинальные хэтчбеки СЗ, дебютировавшие на автосалоне во Франкфурте в 2001 году, за первый полный год продаж стали настоящим бестселлером в Европе (204 300 автомобилей). Во многом этому способствовал необычный округлый дизайн автомобиля, навеянный легендарным 2CV, а также широкая гамма модификаций.

Хэтчбеки Saxo с 3- или 5-дверным кузовом класса В скоро будут сняты с производства на заводах во Франции и Испании, однако на мадридском заводе сборка будет продолжена до середины 2004 года. По-видимому, в дальнейшем производство будет переведено на один из дочерних филиалов PSA (скорее всего, в КНР).

Одна из главных премьер Citroen в 2003 году -дебютировавший в Париже новый субкомпактный 3-дверный четырехместный хэтчбек С2, спроектированный на единой платформе (Platform 1) с СЗ и кабриолетом-трансформером СЗ Pluriel. Колесная база С2 уменьшена до 2310 мм против 2460 мм у СЗ, а длина -до 3660 мм против 3850 мм.