|
 Хетчбеки и универсалы C5/ C5 Break до премьеры нового флагмана С6 продолжают выполнять нелегкую роль, хотя по многим параметрам топ-версии С5 могут на равных поспорить с германскими лидерами класса Е.
Дизайн автомобиля еще в момент появления автомобиля на парижском «Мондиале» 2000 года вызвал многочисленные споры сторонников и противников нового фирменного стиля французской марки. Но в одном С5 не откажешь - это самобытный и цельный автомобиль, не похожий ни на один другой. Сейчас С5 остается единственным Citroen с фирменной на протяжении десятилетий гидропневматической подвеской. Специально для С5 французские инженеры подготовили новое поколение системы Hydractive III - характеристики гидропневматических элементов автоматически подстраиваются под условия дороги с помощью датчиков (опция). Можно выбрать и один из трех режимов работы пневматики - комфортный, динамичный или наиболее жесткий спортивный. Кроме того, как и у всех гидропневматических подвесок Citroen, у С5 можно регулировать величину дорожного просвета. Стильный и очень уютный салон (по заказу с отделкой натуральной кожей и панелями «поддерево») не только красивый,но и просторный, а универсал (длина 4755 мм) к тому же предлагает дополнительный объем трансформируемого багажника (от 565 до 1660 л). Гамма двигателей для России - 2,0 л R4 DOHC (138 л.с, 200 Н-м, обозначение НИ) и 3,0 л V6 (210 л.с, 300 Н-м -только для нотчбека), по заказу - автоматическая КП. Для других рынков предлагаются экономичные бензиновые двигатели 1,8 л DOHC (116 л.с, 160 Н-м), а также два аналогичных по конструкции турбодизеля HDi - 2,0 л (109 л.с, 250 Н-м) и 2,2 л (131 л.с, 314 Н-м). Цена: от €23 335 (дилер, Москва)
|
