|
 Новое поколение мини-вэнов совместной разработки концернов PSA и FIAT дебютировало на Женевском автосалоне 2002 года. Фактически речь идет о коренной модернизации моделей -на прежнюю платформу U60 (основание кузова, подрамники, подвеска) смонтированы полностью новые современные кузова и силовые установки.
Новый С8 занимает второе место в иерархии моделей после самой дорогой Lancia как по уровню комплектации, так и по энерговооруженности двигателей. Среди необычных решений интерьера можно выделить смелую по архитектуре панель приборов с отдельным козырьком над расположенными в центре люминесцентными круглыми шкалами приборов, выступающую центральную консоль в форме щита, элегантную асимметричную форму сидений. К сожалению, в комплектациях для России не предусмотрены ни DVD-проигрыватель, ни навигационная система, зато в штатное оборудование модификаций Pack и Exclusive входят раздельный климат-контроль для трех рядов сидений с датчиком, автоматически компенсирующим нагрев салона солнечным светом, CD-чейнджер и электропривод сдвижных задних дверей. Можно выбрать один из трех фирменных вариантов отделки салона -тканевый Detente («отдых»), велюровый Сосоп с вставками «под красное дерево» и VIP с отделкой кожей алькантара и панелями «под алюминий». Число мест варьируется в зависимости от комплектации от пяти до восьми. Гамма двигателей для России: 2,0л R4 16V( 138 л. с, 190 Нм) и 3,0 л V6 24V (208 л.с, 385 Н'М), а в Европе С8 можно заказать с бензиновым двигателем 2,2 л (158 л.с, 217 Н-м) или турбодизелями 2,0 л Hdi (108 л.с, 270 Н'М) или 2,2 л HDi (128 л.с, 314 Нм). Мини-вэны С8 собирают на одном заводе с моделями Peugeot, FIAT и Lancia на заводе СП SevelNord на севере Франции. Цена: от €31 070 (дилер, Москва)
|
