|
22.09.2010 19:47 |
|
 Второе поколение полноразмерного SUV Durango (новый среднеразмерный пикап Dacota, проектируемый на этой же платформе, появится в 2004 году) дебютировало в Детройте'2003 как предсерийный прототип Durango Hemi RT Concept.
Официально производство нового Durango начнется осенью 2003 года как модели 2004 года.
Дизайн нового Durango соединил практически все оригинальные стилевые находки, продемонстрированные на предыдущих концептуальных SUV и пикапах Dodge, включая прототип Power Wagon 1999 года, и использовал идеи знаменитых в 60-е годы прошлого века Dodge muscle cars («мускулистых автомобилей»). Унификация с будущим пикапом Dacota (DC все же не может себе позволить раздельные платформы для пикапа и SUV) привела к сохранению проверенной временем рамы и зависимой задней подвески. Зато впереди - новая независимая пружинно-торсионная подвеска многорычажного типа, а задняя получила вместо рессор пружины и новый стабилизатор поперечной устойчивости и измененную кинематику. Двигатель V8 HEMI (от новейшего заднеприводного седана Chrysler 300М) рабочим объемом 5,7 л развивает 345 л.с. и 509 Н-м и агрегатирован с новой 5-ступенча-той автоматической коробкой передач 5-45RFE. Трансмиссия с постоянным полным приводом и межосевым дифференциалом. Предусмотрены и доступные заднеприводные версии.
Интерьер по стилю напоминает прежний Durango, но выполнен в современном технологическом ключе, со вставкой из шлифованного алюминия на центральной консоли. Ее центр занимает большой цветной LCD-дисплей навигационной системы и DVD-проигрывателя (за доплату). Посадка водителя и пассажиров сидений стала более низкой. Второй ряд складывается в пропорции 40:20:40. Благодаря новой задней подвеске багажник стал шире в зоне между арками колес. Все ряды сидений обслуживаются раздельно системой зонального климат-контроля.
Цена: не определена
|
