Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

В сегменте С (так называемый Golf-класс) FIAT с осени 2001 года предлагает новые хэтчбеки Stilo, дополненные в октябре 2002 года универсалами Stilo Multi Wagon. Стайлинг Stilo решен в гранено-рубленом стиле, что придает автомобилю спортивный характер.

Наиболее неясные перспективы дальнейшего производства в связи с предстоящим сокращением числа неевропейских заводов у семейства «всемирной» модели Palio (платформа W178). Скорее всего, в течение ближайших лет производственные мощности FIAT для Palio останутся в Бразилии, КНР и Польше.

Весной 2003 года FIAT Punto - один из европейских лидеров продаж в сегменте В - претерпел весьма серьезную модернизацию, коснувшуюся как дизайна экстерьера и интерьера, так и конструкции. Внешне автомобиль теперь похож на уменьшенный Stilo за счет прямоугольной решетки радиатора и увеличенных в размерах фар.

Еще одна новинка FIAT ближайшего будущего -дебютировавший на Женевском автосалоне компактный микровэн Idea (под условным названием Project 350). В основу концепции автомобиля легла та же идея, как и у Opel Meriva, - меньший по габаритам, нежели привычные Opel Zafira или Renault Scenic, кузов за счет большой базы (в данном случае 2510 мм) и большой внутренней высоты обладает практически тем же внутренним пространством.

Один из последних «долгожителей» в модельном ряду FIAT - семейство автомобилей Uno, выпускаемое уже в течение 20 (!) лет. В отличие от снимаемой с производства в сентябре 2003 года старой Panda эта модель давно не выпускается в Италии, а с 2001 года - и в Европе (некоторое время их сборку, в том числе и для рынка России, осуществляли в Польше).

Главная премьера FIAT в 2003 году и, вполне возможно, один из главных шагов из финансовой пропасти - полностью новая субкомпактная модель, впервые показанная на Женевском автосалоне в марте под условным названием Project 169.