|
02.10.2010 19:08 |
|
 В марте 2003 года на автосалоне в Бангкоке Ford Motor представил первый автомобиль набирающего популярность в странах Юго-Восточной Азии класса MAV (Multi Activity Vehicles), получивший название Everest. Производство новой модели развернуто на заводе AutoAlliance Tailand (ДАТ), причем планируются поставки в более чем 50 (!) стран мира: в основном страны ASEAN, Латинской Америки и Африки.
Конструкция Everest достаточно традиционна для подобных автомобилей - модель практически полностью аналогична собираемому здесь же, в том числе и для Европы, пикапу Ranger: мощная лонжеронная рама, тор-сионная независимая подвеска спереди и жесткий задний мост на рессорах сзади. Салон рассчитан на семерых пассажиров, в дорогих версиях оформлен вставками «под дерево» и даже натуральной кожей, за доплату предлагаются кли-мат-контроль и электроприводы сидений. Двигателей два - бензиновый 2,6-литровый R4 (125 л.с, 150 Н-м, только на экспорт) и модернизированный 2,5-литровый турбодизель Duratorq (121 л.с, 270 Н-м), на выбор 5-ступенчатая «меха-ника» или 4-ступенчатый «автомат».
|
