|
 В Бразилии с лета 2003 года можно заказать южноамериканский вариант Fusion с совершенно другим оформлением передней и задней части, усиленной ходовой частью (пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости) и кузовом. Полноприводная версия кроссовера, как и в Европе, не предусмотрена, однако с учетом местной специфики (не очень качественное дорожное покрытие) клиренс повысили до вполне внедорожных 190 мм.
Анализируя данные автомобиля, приходишь к парадоксальному выводу - именно такой вариант кроссовера, но только в северном исполнении с мощными отопителем и аккумулятором, а также приспособленными к местным условиям двигателями от Focus можно было бы собирать на заводе во Всеволожске для нашего рынка. Согласитесь, ведь не всем необходим полный привод, особенно в городе, зато большой клиренс, просторный салон и багажник с открываемой вбок, как у Chevy Niva, дверью русские покупатели оценили бы по достоинству. Для Ecosport предусмотрены двигатели 1,0 л Zetec RoCam 8V (65 л.с, 107 Н-м) с механическим нагнетателем, 1,6 л Zetec RoCam 8V (98 л.с, 160 Н-м) и 2,0 л Duratec 16У(143л.с, 180 Н-м).
|
