|
 Безусловным мировым лидером продаж среди всех легковых моделей Ford является семейство моделей Focus сегмента С (тип DAW/ DBW/ DFW/ DNW). Первый показ модели состоялся в марте 1998 года на Женевском автосалоне, а в ноябре 2001 года дебютировали рестайлинговые Focus для европейского рынка.
В России Focus в ближайшие годы должен стать «иномаркой №1»- уже сейчас на русские «Фокусы», собираемые с июля 2002 года на заводе «Форд-Всеволожск» в Ленинградской области, выстроилась очередь. В европейскую гамму 2004 модельного года входят 3-и 5-дверные хэтчбеки, седаны и универсалы в пяти комплектациях: Core, Ambiente, Comfort, Trend, и Ghia. В базовую версию Ambiente для российского рынка входят ГУР, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, аудиоподготовка, подушка безопасности, а в топ-версии Ghia «Фокус» оборудован на уровне автомобилей бизнес-класса: вставки «под дерево», полный комплект подушек безопасности, включая боковые, отделка руля и рычага КП натуральной кожей, электроприводы зеркал, стекол и передних сидений, зимний пакет (обогрев сидений, ветрового стекла и форсунок омывателей), кондиционер, ABS и система курсовой устойчивости. Как по уровню конструкторской проработки (например, задняя подвеска Focus многорычажная), так и по эргономике салона и качеству сборки Ford Focus является одним из эталонов в сегменте С - еще одним подтверждением этого стало 1-е место, занятое Focus в рейтинге самых надежных автомобилей 2002 года германского агентства сертификации TUV. Для России предусмотрены три двигателя на выбор: 1,6 л Duratec 8V (100 л.с, 140 Н-м), 1,8 л Zetec 16V (115 л.с, 156 Н-м) и 2,0 л Zetec 16V (130 л.с, 178 Н-м) в сочетании с автоматической 5-ступен-чатой КП. Версии Focus для Европы (сборка в Са-арлуи, Германия, и Валенсии, Испания) оснащают двигателями 1,4 л ZeteC-SE(75л.c, 123 Н-м), 1,6 л Zetec-SE (100 л.с, 145 Н-м), 1,8 л Zetec 16V, 2,0 л Zetec-SE и четырьмя (!) турбодизелями рабочим объемом 1,8 л на выбор: Endura 8VTDDi (75 л.с, 175 Н-м или 90 л.с, 200 Н-м) и новыми турбодизелями с системой common rail Duratorq TDCi 8V (100 л.с, 240 Н-м или 115 л.с, 250 Н-м). Кроме того, с 2001 года предлагается спортивная версия ST170 (все типы кузовов) с 2-литровым двигателем Duratec-ST, форсированным до 173 л.с. и 196 Н-м, а с осени 2002 года - спортивный 3-дверный «болид» RS с подготовленным Cosworth двигателем 2,0 л с турбонадцувом Garrett (215 л.с, 310 Н-м). В США на Focus устанавливают двигатели 2,0 л SPi 8V (110 л.с, 170 Н-м), 2,0 л Zetec 16V (130 л.с, 175 Н-м) и 2,3 л PZEV (148 л.с, 206 Н-м) для некоторых штатов, а также версии заводского тюнинга SVT Focus. С 2003 года в некоторых странах Европы можно заказать Focus Bi-Fuel с возможностью работы на природном газе. Цена: от €10 800 (дилер, Москва)
|
