|
 На Женевском автосалоне в марте 2003 года Ford представил долгожданный компактный мини-вэн Focus С-МАХ сегмента С. Автомобиль этого класса Ford of Europe начал разрабатывать еще в конце 90-х годов в ответ на растущий спрос таких моделей, как Renault Scenic или Opel Zafira, однако реализация проекта в итоге заняла больше времени - было решено отказаться от первоначальной семиместной компоновки в пользу пятиместной, что позволило предоставить пассажирам существенно больше пространства, особенно на заднем ряду сидений.
Кузов спроектирован практически заново, что позволило увеличить жесткость на кручение на 10% по сравнению с Focus, а фирменная многоры-чажная подвеска Control Blade обеспечивает непревзойденный в классе баланс управляемости и плавности хода. Судя по всему, увеличенная по сравнению с нынешним Focus платформа С-МАХ станет базовой для нового поколения Focus, премьера которого состоится не ранее осени 2004 года. Дизайн интерьера выдержан в «тевтонском» стиле Mondeo: строго, качественно, максимально эргономично, плюс к этому в салоне предусмотрены множество боксов и карманов для размещения вещей. Оригинально решен задний ряд сидений: он состоит из трех установленных на направляющих раздельное регулируемых кресел, причем если более узкое центральное сиденье сдвинуть в багажник, то боковые можно передвинуть по диагонали ближе у центру, обеспечивая простор на уровне дорогих лимузинов. Между передними сиденьями предусмотрен вместительный бокс, в котором можно смонтировать даже мини-холодильник (дополнительное оборудование). Для С-МАХ пока предусмотрены три полностью новых двигателя: бензиновый 1,8 л Duratec HE 16V (120 л.с, 169 Нм) и два современных турбодизеля с системой common rail: 1,6 л Duratorq TDCi (110 л.с, 240 Нм) и 2,0 л Duratorq TDCi (135 л.с, 230 Н-м).
|
