|
15.09.2010 15:21 |
|
 На Московском автосалоне-2003 «ГАЗ» представил совершенно новый внедорожник среднего класса ГАЗ-3106 (такой же индекс уже использовали в 1999 году для концептуального внедорожника «Атаман-2»).
Дизайн новинки, заявленной как «ходовой опытный образец нового семейства» хотя и не отличается экстравагантностью на фоне иностранных аналогов, выполнен добротно, а просторный пятидверный пятиместный кузов спроектирован с учетом современной эргономики. Интерьер выполнен качественно для опытного образца. Панель приборов оригинального дизайна, а сиденья использованы от «Волги» 3110 образца 2004 года, но с измененной механикой регулировок. Заднее сиденье складывается по частям. Дверь задка распашная с навешенной «запаской». Основа автомобиля - рамное шасси типа «Атаман», но с укороченной до 2650 мм колесной базой. Энергоемкая длинноходовая пружинная зависимая подвеска выполнена с продольными кованными рычагами. Она позволяет передвигаться по плохим дорогам с достаточно высокой скоростью. Оригинальная полноприводная трансмиссия включает: двухступенчатую «раздатку», приводимую бесшумной многорядной цепью Морзе, демультипликатор планетарного типа, а также цилиндрический межосевой дифференциал с принудительной блокировкой. Межколесные дифференциалы выполнены на основе волговских редукторов, причем задний мост можно оснастить и дифференциалом повышенного трения (степень блокировки 2,5:1). Под капотом у 3106 - 4-цилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40522.10 (147л.с.,222Нм). В дальнейшем не исключено появление более мощных моторов Toyota V6 и различных дизелей.
В перспективе семейство пополнит целый ряд модификаций, включая удлиненные версии, в том числе и с кузовами пикап, а также легкие тягачи и шасси для ЖКХ. Предусматриваются и короткобазные версии двойного назначения (прогулочные и военные) с упрощенными кузовами.
Таким образом, при условии достаточного финансирования «ГАЗ» все же может самостоятельно выйти в самый перспективный для нашей страны класс внедорожников.
Цена: $9000(ориентировочная)
|
