Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

Комфорт, красота, маневренность, бесшумность, высокое качество и безопасность - вот что выделяет новую Hyundai Elantra из разнообразного ряда представленных на автомобильном рынке новинок.
Модель представлена в РК в трех фиксированных комплектациях: Base, Optima и Lux.

В мае на территории спортивно-развлекательного комплекса Boraldai Motorplex прошел автопикник для владельцев автомобилей Hyundai и представителей СМИ. Это мероприятие было организовано официальным
дилером Hyundai в составе КМК «Астана Моторс».

Компания Hyundai представила на нашем рынке седан Elantra пятого поколения. С начала года модель уже успела стать лидером в своем сегменте в США — там было продано почти 60 000 этих автомобилей. В России седан доступен с двигателями объемом 1,6 или 1,8 л, выдающими соответственно 132 и 150 л.с.

Специалисты   компании Hyundai завершили разработку нового электромобиля. Модель называется Tucson ix FCEV и является уже третьим   поколением электромобилей, разработанных корейской компанией.
Динамические характеристики новинки пока не сообщают.

Представители Hyundai рассекретили внешность и некоторые технические подробности нового хэтчбека Hyundai Verna для китайского рынка. Модель построена на той же платформе, что и седан.

Дебютировавший в 2001 году внедорожник Terracan также спроектирован по классическим для off-road канонам - в основе конструкции прочная лонжеронная рама, интегрированная с кузовом, передняя подвеска торсионная на двойных поперечных рычагах, задняя - зависимая многорычажная, вместо архаичных рессор применены пружины.

Дебютировавший в 1998 году в Сеуле кроссовер Santa Fe стал первым внедорожником, полностью самостоятельно спроектированным НМС. «Мускулистый» облик Santa Fe разработан в калифорнийском дизайн-центре HCD, что вполне естественно, учитывая наибольший рынок сбыта этой модели.

В классе среднеразмерных SUV концерн НМС предлагает модель Galloper II, причем в основном на внутреннем рынке и в ряде других стран Юго-Восточной Азии.

Семейство коммерческих микроавтобусов или комби Н1 (на некоторых рынках - Starex или Satellite) производят с 1997 года. Автомобили во многом унифицированы по конструкции с моделью Mitsubishi Space Gear/ Delica и внедорожником Mitsubishi Pajero Classic - рамная конструкция шасси, задний или подключаемый полный привод и зависимая задняя подвеска обеспечивают Н1 надежность и неприхотливость в обслуживании и возможность при необходимости буксировать прицеп или трейлер.

По-прежнему в строю и семейство коммерческих автомобилей Н100, несмотря на появление более современных Н1. Фактически Н100 представляет собой лицензионный вариант модели Mitsubishi L300 с несколько измененной внешностью.

Мини-вэны среднего класса Trajet (в переводе с французского - «путь»), спроектированные на единой платформе с KIA Carnival, дебютировали на автосалоне во Франкфурте осенью 1999 года. Автомобиль стал первым в истории мини-вэном самостоятельной разработки конструкторского бюро НМС.

Компактные мини-вэны Matrix (на некоторых рынках - Lavita) стали первой самостоятельной разработкой Hyundai Motor в этом секторе рынка. Стайлинг автомобиля был заказан итальянской студии Pininfarina, дизайнерам которой удалось создать неброский, но при этом стильный и запоминающийся образ автомобиля с характерной ступенчатой линией бокового остекления.

Переднеприводное купе на базе Elantra третьего поколения дебютировало осенью 2001 года. Новый дизайн с граненой пластикой боковин и передка придал автомобилю агрессивный настрой, а интерьер выполнен в модном стиле «техно» с широким использованием материалов «под алюминий».

Седаны высшего класса Centennial (на внутреннем рынке - Equus) дебютировали весной 1999 года. Как и Dynasty, эту модель производят по лицензии Mitsubishi (японский аналог -Proudia). В прошлом году НМС представил кон-;елтуальный седан HCD VII, заявленный как предсерийная модель 2004 года, однако производство новой модели пока не начато.

Седаны Dynasty высшего бизнес-класса (сегмент Е2) продают только на внутреннем рынке. Автомобиль выпускают по лицензии Mitsubishi Motors Corp.; японская модель называется Debonair.

Дебют текущего поколения седанов XG/ Grandeur XG бизнес-класса (сегмент Е) прошел еще осенью 1998 года в Сеуле, а летом 2003 года были представлены рестайлинговые версии автомобиля с переоформленной передней частью и более мощным 3,5-литровым двигателем V6.

В сегменте D2 корейский концерн представляет модель Sonata пятого поколения (в Корее Sonata EF, на некоторых рынках - Sonica), дебютировавшую на Московском автосалоне 2001 года. По уровню оснащения, качеству сборки и отделочных материалов Sonata V не уступает большинству европейских и японских аналогов среднего класса при более выгодной цене и 5-летней заводской гарантии.

Летом 2003 года на Московском автосалоне состоялась мировая премьера модернизированной модели Elantra сегмента D (в Корее -Avante XD).

Главная премьера 2002 года для Hyundai Motor - полностью новый компактный хэтчбек Getz сегмента В, спроектированный на всемирной платформе WCC концерна DaimlerChrysler, представленный в марте на Женевском автосалоне.

В мае 2003 года на предприятии Hyundai Motor India в Ченнаи (ранее это было предприятие KIA) началось производство обновленного хэтчбека Santro Xing (экспортное название для Европы - Atos Prime). Обновленный хэтчбек лишился круглых «наивных» фар-глаз - передняя часть теперь решена в стиле модного угловатого Getz, современным стал и интерьер.

Оригинальные субкомпактные хэтчбеки Atos, спроектированные по принципу «минимум размеров - максимум пространства», были представлены в 1997 году. С тех пор автомобиль радикально не изменяли, но объемы продаж с появлением моделей Atos Prime и особенно Getz неуклонно сокращаются, а в Европе автомобиль продают лишь в нескольких странах, в том числе в Италии.