|
 Полностью новые пикапы D-MAX, унифицированные по конструкции с Chevrolet Colorado/ GMC Convoy, начали собирать на новом таиландском заводе IMCT концерна General Motors с осени 2002 года, а с начала 2003 года D-MAX начали экспортировать в ряд стран ASEAN, в том числе в Австралию как Holden Rodeo.
Co временем эта современная модель полностью сменит устаревающие пикапы серии TF в Юго-Восточной Азии. Главное отличие новой модели - выполненная методом гидроформования новая лонжеронная замкнутая рама, значительно увеличивающая жесткость кузова и пассивную безопасность. Гамма версий кабин и кузовов такая же, что и для TF, но названия унифицированы с моделями GM: Regular Cab, Extended Cab, Crew Cab и Regular Cab Flat Deck с цельнометаллическим кузовом-платформой. Гамма двигателей: бензиновые S24CE(2,^SOHC, 128л.с, 207 H-M)H6VE1 (3,5Л V6, 200 л.с, 280 Н-м) и турбодизели 4JA1-L (2,5 л OHV, 85 л.с, 193 Н-м), 4JA1-TC с интеркулером и непосредственным впрыском (2,5 л OHV, 98 л.с, 220 Н-м) или 4JH1-TC (3,0л OHV, 130 л.с, 280 Н-м) с системой common rail.
|
