|
28.09.2010 20:57 |
|
 На Парижском автосалоне 2002 года Jaguar Cars представил новый флагман модельного ряда - седан высшего класса XJ седьмого поколения. Первое впечатление (автомобиль очень похож на предшественника) обманчиво.
Новый XJ спроектирован с нуля на полностью новой платформе и с революционным для британской компании полностью алюминиевым кузовом типа монокок, на 60% более жестким и на 40% более легким по сравнению со стальным кузовом прежнего XJ. Благодаря комплексной системе пассивной безопасности A. R. I S. с ультразвуковыми сенсорами новый XJ является одним из самых безопасных автомобилей мира. Оформление панели приборов выполнено в традиционном для Jaguar стиле с цельной панелью из орехового дерева. В оснащение вошли комфортабельная подвеска с алюминиевыми рычагами, пневмоэлементами и системой CATS, стереосистема с DVD-проигрывателем и 9-дюймовым сенсорным экраном мощностью 300 Вт (по заказу навигационная система и TV-тюнер), а также адаптивный круиз-контроль с фронтальным радаром. В 2004 году предлагаются три базовые версии (Classic, Sport, Executive) с двигателями DOHC 3,0 л V6 (240 л.с, 300 Н-м), новым 3,5 л V8 (262 л.с, 320 Н-м) и 4,2 л V8 (300 л.с, 420 Н-м), а также две топ-версии с двигателем 4,2 л V8 и механическим нагнетателем (400 л.с, 552 Н-м) на выбор - XJR и Super V8, заменивший модели Daimler. На все версии устанавливают новый 6-ступенчатый «автомат» от ZF. Цена: от €85 000 (дилер, Москва)
|
