|
15.09.2010 15:42 |
|
 В 2003 году популярный микроавтомобиль «Ока» подвергся некоторой модернизации: улучшена панель задней двери, облицовка, панель приборов, изменено расположение магистрали топливного бака (ее перенесли из-под сиденья на днище кузова).
На Московском автосалоне 2003 года были представлены новые версии «Оки»: базовая с двухцилиндровым 749-кубовым 34-сильным двигателем ВАЗ-11113-40, оснащенным отечественной системой впрыска, и люксовая версия с корейским трехцилиндровым 796-кубовым 50-сильным двигателем SOHC MPI от модели Daewoo Matiz. Оба силовых агрегата соответствуют нормативу EURO II. До конца 2003 года должны собрать пилотную партию «Оки» (150 экз.) с инжекторным двигателем. К сожалению, впрыск повышает цену демократичной «Оки» примерно на $400, что очень дорого для социальных (инвалидных) версий их продолжат пока выпускать с прежним карбюраторным двигателем. Кроме базовых версий, включая инвалидные со специальными органами управления, «ЗМА» предлагает и тюнинговые варианты «Оки». Например, спортивный «Юний с форсированным (по степени сжатия – под бензин АИ-98) двигателем мощностью 40 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 10 с. Партнерская фирма «РИАТ» делает симпатичную версию «Динара» (Oka-Lady), которая оснащена оригинальна пластиковым комплектом обвески, включают» объемные бамперы, накладки на двери под цвет кузова, и 13-дюймовыми легкосплавными дисками колес с вазовскими шинами. Салон «люкс» отличается анатомическими передними сиденьями и современной панелью приборов.
Цена: 80 750 руб. (производитель)
|
