|
 В сентябре 2001 года началось производство нового поколения компактных внедорожников CR-V. Новинка закрепила успех прежней модели и еще более упрочила позиции Honda Motor в данном секторе рынка (например, в США продажи в 2002 году составили 146 266 автомобилей (+23,6%), а в России CR-V - самая популярная модель марки (данные продаж за 2002 год -754 автомобиля, +62,2%).
Модель до 2003 года собирали в Японии и Великобритании, причем в трех разных размерностях - наиболее компактная (длина 4360 мм) модель для японского рынка, далее модель для США и Канады длиной 4537 мм, также собираемая в Японии, а в Европе продают модель британской сборки длиной 4575 мм. С середины 2003 года CR-V собирают на Тайване, а с 2004 года начнется производство на новом СП Dongfeng Honda. С точки зрения комфорта и удобства салона CR-V не уступает мини-вэнам: заднее сиденье можно регулиро-вать как по длине, так по углу наклона спинки, а при необходимости перевезти громоздкий груз задние сиденья можно сложить в пропорции 40:60. По конструкции CR-V - типичный паркетный внедорожник: несущий кузов, независи-мые подвески впереди (McPherson) и сзади (многорычажная схема), поперечно установленный двигатель и схема полного привода с подключаемым задним мостом. Кстати, в качестве «донора» агрегатной базы выступил Civic текущего, VII поколения. На европейские версии устанавливают двигатель 2,0 л DOHC i-VTEC, развивающий 150 л.с. и 192 Н-м, а для Северной Америки предусмотрен двигатель 2,4л(160л.с, 220 Н-м). В базовую комплектацию CR-V для российского рынка входят ABS, легкосплавные колесные диски, аудиоподготовка, иммобилайзер, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, подлокотники, электропривод стекол и зеркал, а за доплату можно заказать автоматическую КП, кожаный салон, люк и подогрев передних сидений. На CR-V для нашего рынка устанавливают только полноприводную трансмиссию Real Time 4WD с автоматически подключаемым задним мостом. Цена: от $30 900 (дилер, Москва)
|
