Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

Компактные внедорожники Pajero iO, впервые представленные на внутреннем японском рынке в 1998 году, спроектированы по подобию «старшего брата» Pajero. Солидный, даже строгий дизайн, массивные бамперы и защитные накладки на крыльях и боковинах, несущий кузов с интегрированной рамой, прочная зависимая задняя подвеска и главное - одна из лучших в мире систем полного привода Super Select 4 (SS4-i). Первоначально модель предлагали только на внутреннем рынке, а для подготовки выхода модели в Европе ММС выбрала известнейшее итальянское ателье Pininfarina, подготовившее доработанную с учетом европейских требований модель, названную Pajero Pinin. Чтобы придать Pinin европейский лоск, было принято решение о сборке модели в Италии на заводе Pininfarina, в Грульяско. В 1999 году дебютировала короткобазная 3-дверная версия, а спустя год - 5-дверный вариант модели. В Россию поставляют два базовых варианта: с 2-литровым двигателем GDI (129 л.с, 190 Н-м) и трансмиссией Super-Select II 4WD и более доступную по цене версию с 1,8-литро-вым двигателем (114 л.с, 160 Н'м) и трансмиссией Full Time 4WD (межосевой дифференциал автоматически блокируется вискомуфтой при пробуксовке одного из мостов). На японские версии iO устанавливают 1,8-литровую версию с турбонаддувом мощностью 136л.с (191 Н-м). Цена: от $21 500 (дилер, Москва)