|
30.09.2010 18:18 |
|
 В апреле 2002 года на автосалоне в Нью-Йорке дебютировала рестайлинговая версия второго поколения легендарного внедорожника Discovery - одной из самых успешных моделей в истории Land Rover. Передняя часть Discovery выполнена в новом фирменном стиле с двумя раздельными круглыми фарами-прожекторами, как у Range Rover, изменена решетка радиатора, бамперы, капот и задние стоп-сигналы.
Для американского рынка с 2003 года предназначен нижневальный двигатель V8 производства Ford рабочим объемом 4,6 л, развивающий 217 л.с. и 407 Н'М, а гамма двигателей для остальных рынков осталась без изменений - верхневальный 4-литровый бензиновый двигатель V8 (185 л.с, 340 Н-м) и пятицилиндровыйтурбодизель рабочим объемом 2,5 л, развивающий 139 л.с. и 300 Н'М (с автоматической КП турбодизель с 2002 года развивает 340 Н ¦ м). Принципиально конструкция кузова и подвесок Discovery не изменилась со времени дебюта первого поколения в 1989 году - в основе прочная лонжеронная рама замкнутого профиля, зависимые пружинные подвески впереди и сзади на продольных рычагах с большими ходами амортизаторов. Сохранена и особенность второго поколения - электронная система предот-вращения крена кузова АСЕ с автоматически регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости и амортизаторами (разработана при участии BMW, позднее более совершенную аналогичную систему начали устанавливать на BMW 7-й серии и Range Rover). Некоторые навесные элементы кузова (крылья, капот, нижняя часть дверей) выполнены из алюминия. Предлагаются две версии интерьера по вместимости - 5-и 7-местный - с двумя складывающимися сиде-ньями третьего ряда. Все сиденья второго и третьего рядов выполнены съемными, как на мини-вэнах. Объем багажного отделения можно варьировать от 880 до 1700 л (без снятия сидений), а при необходимости можно закрепить не-габаритный груз на релингах крыши. Цена: от $35 577 (дилер, Москва)
|
