|
30.09.2010 18:54 |
|
 После прекращения производства Esprit единственной серийной моделью Lotus в 2004 году стал родстер Elise. Второе поколение модели с агрессивным дизайном передней части и элегантными, вытянутыми вдоль крыльев элементами светотехники было представлено на Мотор-шоу в Бирмингеме осенью 2000 года.
Помимо нового кузова, в конструкцию было внесено более 900 изменений: увеличена жесткость кузова, перепроектирована независимая подвеска на двойных поперечных рычагах с новыми пружинами и амортизаторами. Конструкция кузова - know-how компании Lotus: несущая пространственная структура выполнена из полых алюминиевых профилей, склеенных специальным клеем, на которые навешиваются внешние пластиковые панели. В результате при рекордно жестком для открытого автомобиля кузове массу удалось удержать в рамках 800 кг (в зависимости от модификации и дополнительного оборудования). Гамма моделей на 2004 год -базовый Elise 111с двигателем Rover K-Series 1,6 л R4 DOHC с системой WT, развивающий 160 л.с. и 210 Нм, более комфортабельный 111S с дополнительным оборудованием (климат-контроль, кожаный салон, ковры) и форсированным до 170 л.с. и 230 Нм двигателем, а также ограниченная партия модели Type 99T посвященная памяти Айртона Сенны, выступавшего за команду Lotus в 1987 году. В начале 2004 года будет представлена еще одна модель, предназначенная специально для американского рынка, с 2,5-литровым форсированным двигателем V6 производства Toyota мощностью около 250 л.с. Цена: от ?28 600 (FOB, Великобритания)
|
