Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

В 1993 году дебютировали пикапы Mazda В-серии последнего поколения грузоподъемностью 760 кг, спроектированные на общей платформе с Ford Ranger. Версии для Америки и Азии различаются по дизайну.

В январе 2000 года в Лос-Анджелесе дебютировал кроссовер Mazda Tribute. Модель, созданную в тесной кооперации с Ford Motor на платформе модели Escape/ Maverick, собирают на одном заводе Ford в Канзас-сити (США).

Мини-вэны MPV третьего поколения дебютировали в августе 1999 года, а на Франкфуртском автосалоне осенью 2003 года была представлена рестаилинговая версия. Изменения коснулись как внешности (новые узкие фары в стиле Mazda3 и Mazda6 и задние фонари, увеличенная в высоту решетка радиатора с хромированной окантовкой), так и оформления интерьера и оснащения.

Созданный на платформе Mazda 323 седьмого поколения компактный мини-вэн Premacy сегмента С был представлен на Женевском автосалоне весной 1999 года. Первоначально некоторую часть моделей продавали на внутреннем рынке как Ford Ixion через отдельную дилерскую сеть, однако сейчас продажи прекращены.

В секторе коммерческих автомобилей субкомпактного класса Q дилеры Mazda предлагают выпускаемое на заводе компании Suzuki Motor в Ивата (Япония) семейство автомобилей Scrum, аналог Suzuki Every/ Carry. Премьера как автомобилей Mazda, так и Suzuki состоялась на автосалоне в Токио осенью 1999 года.

Весной 2003 года началось производство долгожданного спортивного купе RX-8 с роторным двигателем Ванкеля. Безусловно, эта модель -один из самых необычных с технической точки зрения современных автомобилей, причем не только благодаря уникальному двигателю, но и оригинальному 4-дверному кузову (передние открываются по ходу движения, узкие задние -против хода).

Одной из визитных карточек Mazda на протяжении последних 15 лет являются ставшие культовыми заднеприводные компактные родстеры МХ-5 (в США - MX-5 Miata, в Японии - просто Roadster). Последняя модернизация модели состоялась в 2001 году - помимо новой светотехники, бамперов и улучшенного интерьера с новыми материалами отделки пересмотрена кинематика задней подвески, что улучшило плавность хода.

Сменившие «626-ю» модель седаны, универсалы и хэтчбеки Mazda6 нового, седьмого по счету, поколения стали настоящим бестселлером -именно с зтой моделью связан рост продаж Mazda в Европе. Автомобили сегмента D дебютировали в Японии осенью 2001 года как Atenza, а продажи в Европе начались весной 2002 года.

В Колумбии, Венесуэле и Индонезии продолжается производство модели Mazda 626 шестого поколения, снятой с производства в Японии и США в 2002 году. Поскольку в этих странах производство в достаточной степени локализовано (доля местных комплектующих 50-60%), эти седаны будут выпускать еще минимум несколько лет.

Полностью новая модель Mazda3 сегмента С была представлена на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2003 года. Созданный на новой глобальной платформе C-CAR (Focus второго поколения) автомобиль начали собирать 25 июля на новом заводе ММС в Хофу (там же производят Mazda6), а широкомасштабные продажи стартуют в октябре 2003 года на всех ключевых рынках, в том числе в Японии, где для новичка подобрали оригинальное имя Axela (производное от слов Acceleration и Excellence).

Наиболее популярными моделями Mazda до начала широкомасштабных продаж нового поколения являются хэтчбеки и седаны сегмента С серии 323. Модель будет снята с производства в Японии в октябре 2003 года, однако на зарубежных филиалах ММС/ FMC седьмое поколение серии 323 будут выпускать еще несколько лет.

Устаревшие по конструкции Mazda 323 образца 1989 года (третье поколение) остались в производственной гамме филиалов ММС в Южной Африке (завод в Претории) и в Колумбии (завод в Боготе). В ЮАР модель с кузовом хэтчбек продается под названием Sting.

Модельный ряд автомобилей собственного производства, собираемых на головном заводе ММС в Хиросиме, начинает новая модель Mazda Demio, впервые представленная осенью 2002 года в Париже как Mazda2. На внутреннем рынке Demio стал в первой половине 2003 года самой популярной моделью Mazda (48 012 автомобилей).

Завершает гамму субкомпактов производства Suzuki молодежный кроссовер Mazda Laputa. Проведенный в 2002 году рестайлинг придал автомобилю агрессивный дизайн за счет выпуклого переднего бампера и вертикальных, расставленных по углам капота блок-фар.

Еще одна модель Q-класса - продаваемый дилерами Mazda микровэн AZ-Wagon, выпускаемый параллельно с Suzuki Wagon R в Косаи. Обе модели весной 2002 года претерпели модернизацию, коснувшуюся в первую очередь интерьера, - новые панель приборов и центральная консоль и материалы отделки (на версии RR-Z шкалы приборов и консоль покрыты пластиком «под алюминий»), стильное трехспицевое рулевое колесо.

В популярном на внутреннем рынке сегменте капотных микроУПВ с высокой крышей класса Q дилеры Mazda с весны 2002 года предлагают модель Spiano (аналог Suzuki Lapin). Интерьер Spiano выполнен в ретро-стиле с цельной приборной панелью, покрытой пластиком «под алюминий», и крупной шкалой спидометра.

В классе Q (субкомпактные модели длиной не более 3400 мм) Mazda не производит собственных автомобилей, а хэтчбек Carol представляет собой задекорированную в фирменном стиле Mazda с характерной пятиугольной решеткой радиатора модель Suzuki Alto.