|
 В январе 2000 года в Лос-Анджелесе дебютировал кроссовер Mazda Tribute. Модель, созданную в тесной кооперации с Ford Motor на платформе модели Escape/ Maverick, собирают на одном заводе Ford в Канзас-сити (США).
В марте 2003 года в Европе начались продажи фэйслиф-тинговой модификации Tribute 2003 модельного года. Внешне новые Tribute отличаются прозрачными линзами передней светотехники, чуть измененными бамперами, так называемыми «крис-тальными» задними стоп-сигналами. Немного осовременен и интерьер (к примеру, центральная консоль и ободки шкал приборов выполнены «под алюминий»). В стандартную комплектацию для Европы вошли электронные системы ABS и EBD, а также климат-контроль. Спинки задних сидений можно отрегулировать по углу наклона, а для перевозки крупногабаритного багажа сиденья можно сложить раздельно в пропорции 60:40. Тем самым объем багажного отделения можно увеличить со скромных 268 до 1810 л. Остальное обо-рудование типично для данного класса и зависит от модификации, которых предусмотрено три -DX, LX и ES. Топ-версию ES оснащают кожаной отделкой сидений, кондиционером, круиз-контролем, иммобилайзером, полным элекропакетом, включая подогрев передних сидений, люком с электроприводом и многим другим. Двигателей два на выбор: 2,0 л R4 DOHC (124 л.с, 175 Н-м) в версии LX, (для Европы только с механической 5-ступенчатой КП) и более мощный 3,0л V6 DOHC (197 л.с, 265 Н-м, для Европы только с4-ступен-чатой автоматической КП). Цена: от $27 170 (дилер, Москва)
|
