|
 Внедорожники M-Class (платформа W163) выпускают на североамериканском заводе MCG в Тускалузе (штат Алабама) с осени 1997 года. А осенью 2001 года была проведена модернизация, коснувшаяся как внешнего и внутреннего ди-зайна автомобиля, так и конструкции (всего было изменено 1100 элементов).
Оригинальная конструкция с полунесущим кузовом и мощной лонжеронной рамой, соединенных через резинометаллические подушки, обеспечивает высокую прочность конструкции и пассивную безопасность. Передняя и задняя подвески полностью независимые, передняя - торсионно-рычажная, задняя -пружинная на верхних и нижних поперечных рычагах. В стандартное оснащение с осени 2001 года входят боковые «занавески» безопасности, усо-вершенствованная противобуксовочная система 4ЕТС, климат-контроль. Салон рассчитан на пять человек, при необходимости второй ряд сидений можно полностью или частично сложить (40:60), максимальный объем багажного отделения составляет 2020 л. На все M-Class устанавливают систему постоянного полного привода с межосевым дифференциалом, а межосевые блокировки заменяет система 4ETS. Гамма моделей на 2003 год: бензиновые ML350 (новый двигатель 3,7л V618V, 235л.с, 345 Н-м), ML500(5,0л V824V, 292 л.с, 456 Н-м) и топ-версия ML55 AMG (5,4 л V8 24V, 347 л.с, 510 Н-м), а также турбодизельные ML270 CDI (2,7 л R5 DOHC, 163 л.с, 370 Н-м) и ML400 CDI (4,0 л V8 DOHC, 250 л.с, 560 Н-м). С осени 2002 года с любым из двигателей можно заказать исполнение Inspiration с кожано-деревянной отделкой салона и 10 электрорегулировками передних сидений. На автосалоне в Детройте ожидается дебют предсерийного прототипа M-Class следующего поколения, серийное производство которого начнется осенью 2004 года. Новую модель будут оснащать демультипликатором, а также пневматической подвеской AIRMATIC с возможностью регулировки дорожного просвета, тормозной системой SBC и другими новейшими разработками MCG. Цена: от €51 840 (дилер, Москва)
|
