|
 Подлинным классическим автомобилем марки сейчас является легендарный покоритель бездорожья G-Class (платформа W463), известный и как Gelandewagen (в переводе с немецкого -внедорожник). Автомобиль был спроектирован по заказу для армии шаха Ирана в середине 70-х годов, однако к моменту подготовки производства режим рухнул, и армейский, по сути, автомобиль начали продавать всем желающим.
За прошедшие годы автомобиль был многократно модернизирован (последний раз осенью 2002 года), однако ставший уже стилем граненый силуэт автомобиля остался практически неизменным. С 2002 года на Gelandewagen устанавливают новую систему курсовой устойчивости ESP и систему постоянного полного привода с противобуксовочной электронной системой 4ETS, аналогичной M-Class, но на тяжелом бездорожье можно включить демультипликатор и принудительно заблокировать все дифференциалы нажатием кнопки. Усовершенствованная зависимая пружинная подвеска на сдвоенных продольных и диагональных рычагах впереди и сзади обеспечивает лучшую плавность хода. Интерьер благодаря новому многофункциональному рулевому колесу и центральной консоли с дисплеем системы COMAND стал вполне современным. G-Class, как и прежде, выпускают на заводе компании Magna Steyr в австрийском Граце с короткой (универсал или кабриолет) или длинной (универсал) базой, равной 2400 или 2850 мм соответственно. Гамма модификаций на 2004 год: бензиновые G320 (3,2 л V6 18V, 215 л.с, 300 Н-м) и G500 (5,0 л V8 24V, 296 л.с, 456 Н-м) со всеми типами кузова, а также длиннобазный универсал G55 AMG (5,4 л V8 24V, 347 л.с, 510 Н-м); турбодизельные версии G270 CDI (2,7 л R5 DOHC, 156 л.с, 400 Н-м) - с кузовом универсал и G400 CDI (4,0 л V8 DOHC, 250 л.с, 560 Н-м) - со всеми типами кузова. Цена: от €71 580 (дилер, Москва)
|
