Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

Семейство многофункциональных субкомпактных хэтчбеков еК дебютировало на Токийском автосалоне осенью 2001 года. Первоначально были представлены версии eKWagon и более динамичный eKSport с ковшеобразными передними сиденьями, дополнительным аэродинамическим обвесом, решеткой радиатора в техностиле и раздельными светоэлементами передних фар, а весной 2003 года - версия eKCIassy, заменившая в гамме модель Minica Town Be. Новая версия 2003 года, как и следует из названия, выдержана в модном на Японских островах стиле ретро с хромированной высокой решеткой радиатора, размещенной на рельефном выступе передка. Интерьер всех еК более оригинален, нежели у Minica и Торро, за счет крупной шкалы спидометра, размещенной над покрытой пластиком «под алюминий» центральной Т-образной консолью. По конструкции семейство еК идентично Minica, однако настройка подвески чуть более жесткая, особенно на eKSport, оснащаемом вместо базового 660-кубо-вого R3 (50 л.с, 62 Н-м) версией этого двигателя с турбонагнетателем высокого давления, разви-вающей 64 л.с. и 93 Н-м. Кроме того, все версии еК можно заказать в варианте Sound Beat Edition с 2-диновой стереосистемой, CD-проигрывателем и 6 динамиками, включая сабвуфер. Цена: от Y910 000 (FOB, Япония)