|
01.10.2010 19:46 |
|
 Очередное новое поколение спортивных автомобилей Lancer EVO VIII для европейского рынка дебютировало на автосалоне во Франкфурте осенью 2003 года (версия для США дебютировала зимой в Лос-Анджелесе). Внешне автомобиль не очень изменился по сравнению с EVO VII образца 2002 года.
Можно отметить лишь решение передней части с клином на капоте в новом фирменном стиле Mitsubishi, переработанные передний воздухозаборник и диффузор капота, улучшившие аэродинамику и охлаждение двигателя, а также легкое заднее антикрыло из карбона с регулируемым углом атаки. Главное отличие EVO VIII - новая уникальная полноприводная трансмиссия с активным центральным дифференциалом ACD и новой системой Super AYC, блокирующей гидромуфтами задний межколесный дифференциал (с цилиндрическими шестернями вместо конических на EVO VII, что повысило пиковый МКМ на заднюю ось на входе и выходе из поворотов, обеспечивая передачу максимального крутящего момента. Двигатель - 2,0 л R4 DOHC с жидкостным интеркулером - развивает 265 л.с. и 355 Н-м (для Европы) и агрегатирован с 5-ступенчатой механической КП. Диаметр передних дисков Brembo -17 (!) дюймов, что равно типоразмеру дисков ENKEY, а задних - 16 дюймов. Максимальная скорость 245 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 6,1 с. Автомобиль практически на 70% унифицирован с боевыми автомобилями для ралли группы N.
|
