|
15.12.2010 19:00 |
|
Продажи первого в истории Porsche внедорожника Cayenne начались только в прошлом году, и уже за первый неполный год продаж модель стала бестселлером - продано 20 603 экземпляра. На 1АА'2003 была представлена более доступная по цене базовая версия Cayenne с двигателем 3,2 л V6 DOHC, развивающим 250 л.с. и 310 Н-м, что должно увеличить продажи модели.
Cayenne создан в тесном сотрудничестве с концерном VW, однако выпускают его на новом собственном заводе Porsche в Лейпциге. Кузов Cayenne несущий, с мощными интегрированными подрамниками из гидроформован-ной стали и полностью независимыми энергоемкими подвесками всех колес со сдвоенными поперечными рычагами. Пневмоэлементы (опция на S, стандарт на Turbo) позволяют регулировать дорожный просвет от 157 мм до 270 мм, а благодаря системе Porsche Active Suspension Management можно изменить и степень демпфирования (три режима - Comfort, Normal и Sport). Базовый Cayenne с двигателем 3,2 л оснащен обычной пружинной подвеской. Предус-мотрена также фирменная система курсовой устойчивости PSM. В базовое оснащение Cayenne входит 6-ступенчатая механическая КП, а для S и Turbo стандартной является автоматическая 5-ступенчатая КП Tiptronic S. Трансмиссия с новой системой РТМ обеспечивает распределение крутящего момента 38:62, причем многодисковое сцепление с электроприводом автоматически перераспределяет крутящий момент в соответствии со спецификой условий вождения. По заказу устанавливается блокировка (до 100%) дифференциала заднего моста с клавишным управлением. На S и Turbo устанавливают 4,5-литровый V8 32V либо без наддува (340 л.с. и 420 Н'м), либо с двумя турбонагнетателями (450 л.с, 620 Н-м). Цена: от €47 592 (FOB, Германия) |