|
Новое поколение Subaru Impreza дебютировало на Парижском автосалоне осенью 2002 года. Поскольку изменения коснулись только оперения, бамперов и светотехники (и передняя, и задняя - с весьма оригинальной конструкцией внутренних элементов), а несущий каркас и конструкция шасси оставлены без изменений, фактически это модели с очень глубоким рестайлингом.
Как и ранее, предлагаются две версии кузова - седан и универсал Wagon. Модель собирают не только в Японии, но и в США для рынка NAFTA, причем базовые американские версии оснащают двигателями Boxer B4 SOHC 16V объемом 2,5 л (165 л.с, 225 Н-м). Для Европы и Японии гамма двигателей следующая: 1,6 л Boxer B4 DOHC (100 л.с, 142 Н-м), 2,0 л Boxer B4 DOHC 16V (155 л.с, 196 Н-м), а для топ-версий WRX с дополнительным аэродинамическим пакетом и более жесткой спортивной подвеской предлагается версия 2,0 л Boxer B4 DOHC 16V с турбонагнетателем (225 л.с, 300 Н-м). Кроме того, спортивное подразделение Subaru Tecnica International (STi) собирает «реплики» раллийных болидов Impreza WRX STi с форсированным двигателем 2,0 л Boxer B4, развивающим либо 280 л.с. и 394 Н-м (для Японии), либо 265 л.с. и 343 Н-м (для Европы). В США собирают WRX STi с собственным двигателем 2,5 л Boxer B4, развивающую 300 л.с. и 406 Н-м. На все версии STi устанавливают регулируемое заднее антикрыло, 6-ступенчатую спортивную КП, а с 2004 модельного года -новые шины 225/ 45 R17 Bridgestone с асимметричным рисунком протектора. Цена: от $23 800 (дилер, Москва) |