Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

Дебют модели Sequoia, спроектированной на платформе пикапа Tundra, состоялся зимой 2001 года в Детройте. Обе модели собирают на заводе TMMNA в Индиане.

Осенью 2002 года один из легендарных современных внедорожников Land Cruiser серии 100 (дебют в 1997 году в Токио, в Европе - весной 1998 года) претерпел небольшой косметический рестайлинг и модернизацию, коснувшуюся в первую очередь интерьера.

Осенью 2002 года дебютировало новое, четвертое по счету, поколение популярных на североамериканском рынке среднеразмерных внедорожников 4Runner. Продажи модели в Японии под на-званием Hylux Surf стартовали в октябре, а в США 4Runner появился в салонах дилеров с января 2003 года.

Среднеразмерные кроссоверы Highlander дебютировали в США на автосалоне в Чикаго в феврале 2000 года, а полномасштабные продажи на американском рынке начались летом того же года (в Японии модель называют Kluger V).

Новое, третье по счету, поколение средне-размерных внедорожников Land Cruiser Prado дебютировало в Японии и Европе осенью 2002 года, а полномасштабные продажи начались зимой 2003 года. Кстати, приставку Prado получили только версии для Японии, стран Юго-Восточной Азии и России, а в Европе третье поколение назвали просто Land Cruiser.

Обновленные внедорожники RAV4 дебютировали на IAA'2003 во Франкфурте. Внешние отличия рестайлинговых версий: новые передний бампер со встроенными круглыми противотуманными фарами, угловатая решетка радиатора и прозрачная передняя светотехника.

Второе поколение полноразмерных мини-вэнов Previa (в Японии - Estima, в Австралии - Tarago) дебютировало на Женевском автосалоне 2000 года, а летом 2003 года в Японии были представлены модернизированные версии модели с переоформленной передней частью (новые бамперы с противотуманными фарами,прозрачная светотехника, новая решетка радиатора) и новыми задними фонарями.

Новое поколение полноразмерных мини-вэнов Sienna дебютировало на NAIAS'2003 в Детройте. Модель спроектирована на новой переднеприводной платформе американского отделения ТМС (одновременно с Sienna был представлен и новый внедорожник Lexus RX330 на той же платформе).

Ha IAA'2003 были представлены обновленные мини-вэны Avensis Verso сегмента D, продаваемые на внутреннем японском рынке как Ipsum.

Грузопассажирские микроавтобусы полукапотной компоновки Noah и Voxy нового поколения дебютировали в мае 2002 года. Обе модели адресованы в первую очередь корпоративным клиентам и для использования в качестве служебного автомобиля.

Новые мини-вэны Wish с угловато-граненым стайлингом и треугольными блок-фарами, за-ходящими на капот, разительно отличаются от семейно-респектабельных Gaia и рассчитаны на молодое поколение покупателей.

В секторе среднеразмерных мини-вэнов и УПВ концерн Toyota использует проверенную и приносящую успех тактику «атаки на самого себя», предлагая сразу несколько моделей, спроектированных на единой базе.

На платформе девятого поколения Corolla спроектированы компактные MPVсегмента С (по европейской классификации) Corolla Verso - в версии для европейского рынка или Spacio - для Японии.

С весны 2003 года в Японии начались продажи нового поколения компактных передне- и полноприводных мини-вэнов Raum (габаритные размеры 4045x1690x1545 мм), спроектированных на платформе Sienta.

Из наиболее легендарных японских брэндов, сохранившихся до наших дней, безусловно, модели семейства Crown: первое поколение этих автомобилей было представлено еще в 1955 году, а сейчас на заводе в Мотомаши собирают уже одиннадцатое поколение Crown, дебютировавшее на токийском автосалоне в 1999 году.

Еще один представитель «городского представительского класса» по-японски - нарочито консервативные седаны Progres, предлагаемые на внутреннем рынке с осени 1998 года.

Седаны Brevis (дебют осенью 2001 года) - наиболее дорогие в семействе заднеприводных автомобилей на платформе Mark II Mk9, хотя по габаритной длине (4550 мм) уступают и Mark II, и Verossa.

Одна из популярных в Японии моделей высшего среднего класса - Mark II текущего, уже девятого по счету, поколения дебютировала осенью 2000 года, а в начале 2003 года была несколько модернизирована.

С начала 2004 года на заводе TMUK в Бэрнес-тоне (Великобритания) началось производство нового поколения автомобилей Avensis сегмента D. Как и прежде, предлагаются три типа кузова на выбор: 5-дверный хэтчбек, седан и универсал.

Ha IAA2003 во Франкфурте дебютировало новое, второе по счету поколение гибридомобилей Prius. Новая модель стала заметно больше, по габаритам (4450x1725x1490 мм) вплотную приблизившись к сегменту D, при этом конструкторам удалось добиться рекордного для этого класса коэффициента аэродинамического сопротивления Сх=0,26.

В 2001 году в США дебютировали новые компактные кроссоверы семейства Matrix, разработанные совместно с концерном General Motors. На собственном заводе ТММС в Кембридже (Канада) в январе 2002 года началась сборка модели Matrix (дизайн калифорнийской студии CALTY), спустя месяц на заводе NUMMI (СП с General Motors) в Флермоне (штат Калифорния) был запущен в производство одноплатформенный автомобиль Pontiac Vibe (дизайн студии GM в Пасадене) и его «двойник» Toyota Voltz с правым рулем, экспортируемый в Японию.

Для стран NAFTA, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии ТМС на протяжении последних 15 лет выпускает несколько отличающиеся от японо-европейских моделей версии Corolla, текущее поколение которых дебютировало на рынках ASEAN в мае 2001 года.

Визитной карточкой Toyota Motor на протяжении тридцати лет является модель Corolla, девятое поколение которой дебютировало на 1АА'2001 во Франкфурте. Дизайн автомобиля был разработан в новой европейской дизайн-студии ED2 в Ницце (Франция) с учетом вкусов европей-цев.

Самой компактной моделью Toyota в Европе пока является Yaris - 3- или 5-дверный хэтчбек сег-мента В, впервые представленный на Парижском автосалоне 1998 года. В 2003 году на Женевском автосалоне была представлена обновленная версия Yaris с измененными передним бампером, но-вой светотехникой, решеткой радиатора и дорогими материалам отделки интерьера.

С сентября 2000 года началось серийное производство компактных капотных MPV под названием ЬВ, созданных на общей платформе с хэтчбека-ми ist. Автомобиль кубообразного силуэта с прак-тически вертикальными стойками, что при вертикальной посадке пассажиров и большой высоте кузова позволило конструкторам интерьера обеспечить максимальный объем пространства как для передних, так и задних пассажиров.

Серийное производство компактных хэтчбеков ist (габаритные размеры 3855x1695x1530 мм) на-чалось на заводе ТМС в Такаока в марте 2002 года. Стайлинг модели выполнен в модном на Японских островах однообъемном стиле, что позволило за счет укороченного капота увеличить пространство салона до уровня хэтчбеков сегмента С.