|
С начала 2004 года на заводе TMUK в Бэрнес-тоне (Великобритания) началось производство нового поколения автомобилей Avensis сегмента D. Как и прежде, предлагаются три типа кузова на выбор: 5-дверный хэтчбек, седан и универсал.
Оригинальный дизайн нового Avensis в фир-менном стиле vibrant clarity разработан в европейском дизайн-центре ED2 под Ниццей, а кон-струкция шасси (платформа WTP) с полностью независимыми подвесками (впереди стойки McPherson на L-образных рычагах, сзади амортизационные стойки на двойных поперечных ры-чагах) была создана в Японии (главный конструктор Сугуя Фукусато). В Россию Avensis по-ставляют в двух базовых модификациях R1 и R2, причем уже в базовой версии Avensis очень хо-рошо оснащен: полный комплект электронных систем активной и пассивной безопасности, включая фронтальные, боковые, коленные (для водителя) и оконные подушки безопасности, ко-жаная отделка руля, панели «под дерево», раздельный климат-контроль, стереосистема с 8 динамиками и CD-проигрывателем, подогрев сидении, электропривод стекол и зеркал, датчик дождя, а в R2 дополнительно входят ксеноновые фары, кожаная отделка сидений, круиз-контроль, легкосплавные колесные диски. Гамма бензиновых двигателей R4 DOHC: 3ZZ-FE с системой WT-i (1,6 л, 110 л.с, 150 Н-м, в Россию не поставляется), 1ZZ-FE с системой WT-i (1,8 л, 129 л.с, 170 Н-м) и новый двигатель 1AZ-FSE с непосредственным впрыском (2,0 л, 147 л.с, 196 Н-м). Кроме того, для некоторых стран Европы предлагается турбодизель 1CD-FTV 2,0 л R4 DOHC (116 л.с, 280 Н-м), оснащаемый с осени 2003 года системой нейтрализатора D-CAT с ультрачистым выхлопом. С 2004 года начнутся продажи топ-версии Avensis с двигателем 2AZ-FE с непосредственным впрыском, развивающим 163 л.с. и 230 Н-м и агрегатируемым только с 5-ступенчатым секвентальным «автоматом» ММТ. Осенью 2003 года начались продажи импортируемых из Великобритании Avensis на японском рынке, заменивших седаны Vista и универсалы Vista Ardeo. Цена: от $23 400 (дилер, Москва) |