|
15.12.2010 19:55 |
|
Среднеразмерные кроссоверы Highlander дебютировали в США на автосалоне в Чикаго в феврале 2000 года, а полномасштабные продажи на американском рынке начались летом того же года (в Японии модель называют Kluger V).
Несмотря на то, что производство расположено в Куишу (Япония), более 2/3 продаж приходится на Северную Америку. Модель Toyota Highlander отличается традиционным и даже консервативным гранено-плоскостным дизайном. Базовым для обеих версий считается переднеприводная трансмиссия, а полный привод предлагается в качестве опции. Схема полного привода традиционна для кроссоверов Toyota - постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом и вискомуфтой, при необходимости перераспределяющей крутящий момент (до 30% в ту или иную сторону) между передней и задней осями в случае пробуксовки. С 2003 года на Highlander начали устанавливать новое многофункциональное рулевое колесо, а вместо панелей «поддерево» можно заказать вариант с отделкой «под алюминий». Двигатели для Kluger аналогичны Harrier: 2AZ-FE R4 DOHC (160 л.с, 221 Н-м) либо 1MZ-FE 3,0 л V6 DOHC (220 л.с, 304 Н-м), а на Highlander устанавливают двигатель 3MZ-FE (3,3 л V6 DOHC, 230 л.с, 328 Н-м) с новым 5-ступенчатым «автоматом». Цена: от $24 080 (MSRP, США) |