Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

Утилитарная версия 31512 с матерчатым верхом уже в конце 2003 года уйдет в прошлое, вытесненная открытой версией «Охотника» 315192, а вот базовая модель 3151 сохранится в производстве хотя бы потому, что состоит на вооружении армии и замены ей в обозримой перспективе не предвидится.

В 2002 году было произведено 7 569 «512-х» (87%) и 605 «51-х» (156,7%). Соответственно гражданская и армейская версии разойдутся еще дальше в техническом отношении. Если на гражданском «Охотнике» найдут применение двигатель ЗМЗ-409.10 (2,7 л, 136 л.с, 227 Н-м) с системой впрыска и каталитическим нейтрализатором в выпускной системе (а также польский дизель Andoria), мелкомодульная «раз-датка», мосты «Спайсер» с измененными рулевыми шарнирами, штатный гидроусилитель руля, то армейскую версию 3151 (в 1972-1985 гг. -УАЗ-469)   по-прежнему  будут  комплектовать 92-сильным (160 Н-м) карбюраторным 2,45-литровым двигателем УМЗ-4178.10 (ЗМЗ-4021.10), работающим на низкооктановом «76-м» бензине, и мостами с колесными редукторами, увеличивающими дорожный просвет с 220 до 300 мм. Соответственно и отделка салона у всех модификаций открытой версии «Охотника» станет улучшенной, а у армейского 3151 останется спартанской (сейчас за доплату можно заказать автомобиль в любой желаемой комплектации). В то же время такие родовые черты УАЗов, как рамное шасси, подключаемый передний мост, отсутствие межосевого дифференциала, и блокировок межколесных дифференциалов сохраняются неизменными, как и обводы кузова. Но модернизированная модель все же станет более приспособленной к эксплуатации «на гражданке», хотя это и влетит будущим покупателям в «копеечку». Цена: от 120 750 руб. (дилер, Ульяновск)