|
 Официально представленный на VI Московском международном автосалоне седан «Проект 2170», по сути, представляет собой рестайлинговую версию «десятки» с осовремененными экстерьером, интерьером и прочими модернизированными элементами конструкции.
При этом его габариты возросли лишь по длине (4400 мм вместо 4265). Симпатичный облик «семидесятой» модели получен благодаря новым оригинальным блок-фарам (более мощным за счет современных световых элементов и пластмассового рассеивателя), крыльям и капоту с верхним разъемом. Заметно изменились и задние крылья с увеличенным вырезом арки. Дополнительную элегантность экстерьеру придают хромированные элементы. Конструкция кузова доработана с целью улучшения его пассивной безопасности. Силовая схема каркаса (пороги, центральные стойки, усилители дверей и крыши) усилена, применены ремни безопасности с фиксаторами и подушка для водителя. Позже начнут устанавливать и вторую подушку безопасности для пассажира. Учтены даже требования по защите пешеходов - капот выполнен пологим и применен травмобезопасный бампер. Большая часть кузовных элементов (55%) выполнена из оцинкованной стали, а остальные дополнительно защищены по современной технологии, что позволяет увеличить гарантию от сквозной коррозии кузова до 6 лет. Элегантно выглядит и полностью переработанный салон. Улучшена эргономика передних сидений, что выразилось в высокой спинке с подголовником, а в перспективе на комплектации «люкс» появятся дополнительные регулировки и электропривод. Обновлены панель с консолью, руль, обивка дверей и потолок. Причем оснащение панели с новой комбинацией приборов будет меняться в зависимости от комплектации. Например, в исполнении «люкс» предусмотрена система hand free, а также объединенная информационно-навигационная система. В пакет опций включены климат-контроль, подогрев сидений, противоугонная система с единым ключом, электро- или гидроусилитель руля, ABS, предпусковой подогреватель с функцией ускоренного прогрева салона, люк в крыше и литые диски колес. Базовая комплектация «70-й» включает передний подлокотник, новый большой фонарь освещения салона, мощная система отопления и фильтр воздуха, поступающего в салон, уже освоены в 2003 году на серийной «десятке».
Существенно доработана и ходовая часть: усиленные амортизаторы, подшипники, диск сцепления с демпфером, стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески, колеса размерности 185/ 65 R14 и более эффективный усилитель тормозов. Под капотом у 2170 будут размещены в базовой версии 1,6-литровые 8- (81 л.с., 120Нм)и 16-клапанные (90л.с., 132Нм) двигатели, агрегатированные с 5-ступенчатой КП с улучшенным механизмом переключения передач. По заказу не исключен и «автомат». Кроме того, появится заказной 1,8-литровый двигатель ВАЗ с оригинальным впускным коллектором из пластика. Все моторы соответствуют требованиям EURO III (и в перспективе EURO IV). Выпуск первой опытно-промышленной партии седана 2170 намечен на конец 2004 года, остальные версии «проекта»: хэтчбек 2172 и универсал 2171 появятся в течение двух лет. Стоимость всего «Проекта 2170» оценивается в $102 млн.
Цена: от $6000 до 9000 (ориентировочная)
|
