Konradplautz.com
характеристики автомобилей, обзоры, новинки, тест-драйвы

Введены в строй два новых дилерских центра Volkswagen на территории РФ. Один из них открыт в Москве — «Фольксваген Центр Север». Другой в Екатеринбурге — «Автобан-Запад-Плюс». Оба дилерских центра построены и оформлены с учетом всех требований компании Volkswagen.

Пятое поколение Volkswagen Transporter T5 дебютировало весной 2003 года на лейпцигском Мотор-шоу. Несмотря на кардинальное обновление всей конструкции, не имеющей ничего общего с предшественником Т4, основная концепция не сменилась.

Новое поколение развозного фургона Caddy прошло на грузовом авто-шоу в Амстердаме (RAI-2003) в середине октября 2003 года. Серийное производство нового поколения Caddy развернется с начала 2004 года на заводе в польском городе Познань.

Настороженно встреченный из-за невыразительного на первый взгляд дизайна однообъемный компакт-вэн Touran с конца лета 2003 года начал хорошо расходиться и лидирует в Германии по продажам в своем сегменте рынка.

Комфортабельный внедорожник Touareg продолжает свое победоносное наступление на мировой рынок, и хотя первый блин обычно комом, эта модель стала одним из выдающихся достижений в мировом «SUV-строении».

Седан представительского класса F, поразивший мировую общественность в 2001 году, -в 2003 году получил новые модификации с двигателями V10 TDI и V8 и удлиненную на 120 мм версию Langversion, дебютировавшие во Франкфурте-2003.

В январе 2003 года Passat получил четыре новых исполнения салона: Standard получил в качестве базового оснащения систему кли-матроник, три подголовника и три ремня безопасности для пассажиров заднего сиденья.

Трехобъемный 4-дверный седан на платформе Golf IV обозначается собственным именем Bora, а на других рынках как Jetta III (Мексика) или Baolai (Китай). Конструктивно седан идентичен базовому хэтчбеку Golf, только характеристики подвески настроены на комфортабельную езду.

Впрочем, об их практичности можно спорить. В ходовой части основное нововведение - задняя многорычажная подвеска со стабилизатором, что вывело новый Golf по управляемости на вершину сегмента рынка.

Пятое поколение всеевропейского бестселлера Golf, чье название даже стало нарицательным для класса С дебютировало на Франкфуртском автосалоне 2003 года. Надо признать, что когда сменяется поколение столь популярной «всемирной» модели (до прошлого года Golf неизменно в течение 25 лет занимал первое место по продажам в Европе и одно из первых в мире - в среднем за сутки по миру расходились по 2100 Golf) это вызывает серьезное и критическое внимание общественности.

Модель Golf четвертого поколения занимала 20-22% своего сегмента рынка. Естественно, с началом производства осенью 2003 года преемника пятого поколения «четверка» должна уйти.

Новый «Жук» все же вытеснил старую модель. Всего за пять лет. С прекращением в конце 2003 модельного года производства на заводе в Пуэбле старой заднемоторной модели Sedan отпадает и надобность в приставке NEW в названии преемника.

Семейство Polo IV класса В, созданное на платформе VW АО постепенно разрастается. Мо-дельный ряд хэтчбеков теперь возглавит «заряженная» трехдверная версия Polo GT, оснащенная 1,9-литровым турбодизелем (130 л.с, 310 Н-м) с насос-форсунками, заимствованным у одноплатформенной модели Skoda Fabia RS.

Самая маленькая модель из Вольфсбурга Lupo относится к классу А и создана на укороченной платформе А00 (по внутризаводской классификации), то есть более крупной модели Polo. До 2005 года, когда появится ее замена, модель будет оставаться примерно в нынешнем виде.