|
Модель Golf четвертого поколения занимала 20-22% своего сегмента рынка. Естественно, с началом производства осенью 2003 года преемника пятого поколения «четверка» должна уйти.
Пока еще в Вольфсбурге собирают Golf Variant с кузовом универсал, а также в «заряженной» версии R32 с поджатой на 20 мм подвеской, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и 241-сильным двигателем 3,2-литровым V6 от флагмана Phaeton. Максимальная скорость R32 достигает 247 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 6,6 с. Универсал в 2004 модельном году предлагают в четырех комплектациях: Basis, Trendline, Comfortline и Highline. Базовая версия оснащена четырьмя подушками безопасности, включая пассажиров заднего сиденья, электростеклоподъемниками, электроприводами и обогревом зеркал, 15-дюймовыми колесами и системой ESP. Trendline оснащен противотуманными фарами и оригинальными дисками колес. Версия Comfortline оснащена круиз-контролем, электроприводом верхнего люка и изощренной противоугонной системой с радиоблокировкой.
У версии Highline вместо верхнего люка - кондиционер, а также полный пакет оснащения. По заказу устанавливают спортивные сиденья Recaro с кожаной обивкой, радиотелефон, ксеноновые фары со стеклоочистителями. Двигателей предложено целых восемь: включая дизели (SDI и TDI) мощностью от 68 л.с. до 130 л.с. Бензиновые моторы развивают мощность от 75 до 115 л.с, в их числе и двигатель с прямым впрыском топлива (FSI), развивающий 110 л.с. По заказу устанавливают автоматическую коробку передач, можно также заказать версию с полноприводной трансмиссией 4motion (сборка в Словакии на братиславском заводе). Кроме того, Variant предлагают и в версии Bi FUEL, работающей на природном газе и бензине. Запас в 73 л природного газа (в баллоне из карбонового волокна) и 55 л бензина позволяет увеличить пробег между заправками до 890 км. На бензине 2-литровый двигатель развивает 115 л.с, а на газе 102 л.с, автомобиль удовлетворяет требованиям EURO IV. Цена: от €14 925 (FOB, Германия) |