| Volkswagen Touareg |
| 15.12.2010 20:09 |
|
Комфортабельный внедорожник Touareg продолжает свое победоносное наступление на мировой рынок, и хотя первый блин обычно комом, эта модель стала одним из выдающихся достижений в мировом «SUV-строении». Только на рынке США и Канады до конца 2003 года надеются продать 20 тыс. «туарегов», а в 2004 году его производство должно достигнуть 65 тыс., из которых более 50% пойдет на экспорт в Северную Америку. Разработанный на одной платформе с престижным Porsche Cayenne внедорожник Touareg смог занять собственное место под солнцем благодаря удачному соотношению цены и качества. Внешне дизайн внедорожника предвосхитил нынешние легковые модели фирмы. Он выполнен в фирменном ключе и перекликается по стайлингу с флагманским седаном Phaeton. Кроме ряда современных мощных бензиновых и дизельных двигателей Touareg привлекает своей передовой конструкцией с несущим кузовом и вполне приличными «внедорожными» возможностями благодаря конструкции трансмиссии и регулируемой по высоте и жесткости пневматической подвеске. Клиренс может меняться в пределах 160-300 мм. Соответственно Touareg легко выигрывает по геометрической проходимости у большинства конкурентов. Трансмиссия оснащена автоматической блокировкой межосевого и по заказу межколесных дифференциалов (до 100% крутящего момента может передаваться только на один мост), которая может задействоваться и принудительно из салона. Кроме того, внедорожник оснащен современными электронными системами типа ESP, HSA и HDC, помогающими водителю в трудных условиях. В 2004 году должна появиться версия для любителей Off-Road (на основе гоночного прототипа Touareg, участвующего в ралли-марафоне Париж - Дакар). Она получит усиленный кузов, «джиперскую» подвеску и защиту всего днища. Коробку передач и трансмиссию специально подготовят для длительного передвижения с высокой скоростью по полному бездорожью. Наружные панели кузова будут заменены специальным пластиковым обвесом, будет предусмотрен наружный крепеж для инструмента, «запаски» и канистр, воздухозаборник получит трубу для форсирования водоемов. Салон тоже будет максимально упрощен, в нем появится практичная легко моющаяся обивка, но все органы управления трансмиссией и подвеской останутся на своих местах. Естественно, Touareg Off-Road оснащен навигационной системой с GPS-приемником и дополнительным диагностическим блоком приборов для диагностики отдельных агрегатов автомобиля. Гражданская же версия Touareg отделана практически на уровне седанов бизнес-класса с деревянными вставками, полным электропакетом включая регулировку рулевой колонки и климат-контроль. В 2003 году к базовой с 3,2-литровым двигателем V6 (220 л.с, 305 Н-м) и топ-версии с 4,9-литровым турбодизелем V10 TDI(313 л.с, 750 Н-м) прибавились версии с 4,2-литровым бензиновым V8 (310 л.с, 410 Н-м) и экономичным 2,5-литровым пятицилиндровым турбодизелем R5 TDI (174 л.с, 400 Н-м). С ними агрегатируют механические и автоматические 6-ступенчатые КП. По заказу устанавливают блокировку дифференциала заднего моста. Цена: от €41 350 (FOB, Германия)
|